Som en sikker og økonomisk måde at transportere på, er havcontainere velkomne af de fleste eksportører. Men de stødte nogle gange på det våde problem; godset blev beskadiget af fugten i containeren. Selvom det ikke er hver gang. Nogle eksportører bøder det normalt de foregående fem, men den sjette gang meget alvorligt beskadiget.
Måske er du forvirret; beholderen er tæt forseglet, hvorfor mine varer i beholderen blev våde? Hvor kommer vandet fra? Den grundlæggende årsag er, at din beholder mangler systematiske fugtsikre foranstaltninger.
Først og fremmest er beholderen ikke helt tæt forseglet. Alle containerne har fugt fra læsseperioden og selve godset. Beholderstrukturen og materialet får det til at ske. Der er små huller, huller, især nær døren. Tag godt fat, og systembeskyttelsesforanstaltninger kan effektivt forhindre fugtskader. Ved eksport og søtransport skal du først kontrollere containeren. Sørg for, at der ikke er tydelige huller, sprækker og brud. Sørg for, at beholderen er tør og ren.
Nå, hvor kommer vandet i beholderen fra?
Fugten kommer hovedsageligt fra luften, selve varerne, emballagemateriale (kartoner, trækasser), palle, containertrægulv, containerlækage osv. International Association of Container Lenders erklærer, at trægulvets fugtindhold ikke må overstige 14 %, mere end det, det er farligt. Selvom et stort antal handelshavne faktisk stadig bruger containerne med et gennemsnitligt fugtindhold på næsten 18 %, nogle endda højere end 25 %. Som vi alle ved, er hovedkomponenten i beholdergulvet kork, som indeholder et højt fugtindhold. Nogle varer bruger trækasser til lastning. Hvad angår selve varerne, f.eks. linnedprodukter, er palmeprodukter meget vandholdige.
Brug ikke en nyvasket beholder, den indeholder meget fugt. Brug ikke en våd palle og andre våde trækasser. Den relative luftfugtighed er bedre ikke at overstige 12%. Du kan også brugefugtighedsindikatorat registrere fugtigheden. Vær særlig opmærksom på palle- og papirvinkelopbevaring.
Under søtransporten er havcontaineren som en stor damper, temperaturen inde i containeren er normalt ti grader højere end udenfor. Med den drastiske ændring i temperatur mellem dag og nat på havet, når kartonvarer transporteres fra lavtemperaturområde til varmt område, eller når opbevaringsmiljøet pludselig bliver varmt fra koldt, vil vandet i paller, trækasser og andet blive fordampet , vil luft-vanddampen blive kondenseret på overfladen af kartoner; Mens beholdere, der transporteres fra varmt havområde til koldt område, bliver temperaturen inde i beholderen til dugpunkt for at kondensere til vanddråber, der falder på kartonens overflade. Dette er grunden til, at dine varer blev våde og fugtskader.
Tag venligst forholdsregler, f.eks. brug tørreposer. Formålet er at absorbere fugt fra luften, for at reducere mængden af fugt i havcontaineren. Den anvendte mængde tørremiddel afhænger af selve godset, rejsemil og din acceptable skadesgrad. Generelt skal du bruge 6~8 1kg for en 20 fods containerbeholder tørremiddel, ligesom Chunwang type CODC-91-10. Hæng venligst beholderens tørremiddel på hængeringen på væggen. Hvis det indeholder vandholdigt materiale med høj emballage, såsom en trækasse, en palle, skal du overveje at øge brugen af en mængde tørremiddel. For værdifulde varer er det nødvendigt for bedre beskyttelse. Du kan også flade tørremiddelposen på overfladen af kartonerne, som Chunwang CODD-91-10. Efterlad venligst nok plads til tørremiddel, tryk ikke på det.
Som konklusion er det effektivt og dyrt at bruge tørremiddel. Det er en god løsning til at løse fugtproblemet i dine kartonbeholdere.
